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电动观光车的蓄电池组,一般由三只或丝质单体蓄电池串接而成。如果各只蓄电池端电压有差异,则端电压搞的那只蓄电池先打到过充电状态。此时,由于蓄电池组电压值还未达到恒压状态,就会造成先到的那只蓄电池因过充电而损坏。损坏后的蓄电池由于电压较低,又会造成其他蓄电池因过充电而损坏。
电动观光车电池的保养:
时常查看较柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。
电池应盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压
力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。
不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。
检查蓄电池内部电解液高度,如发现电解液过低,应添加蒸馏水或铅酸电池补充液。切忌用饮用纯净水代替。
电动车在使用时,要轻踏加速踏板,否则瞬间的大电流放电会损坏蓄电池。
电动车在短距离使用后建议您及时将蓄电池充满电,让蓄电池始终保持饱和状态,可保持蓄电池的使用寿命。
磷酸铁锂电池的特点在于安全性高,高倍率充放电特性和较长的循环寿命。有实验验证过,经过1600次充放电循环后,磷酸铁锂电池仍然可以具备80%的带电量。不仅如此,在大功率放电过程中,磷酸铁锂电池的表现也非常稳定。这是我们经常遇到的使用场景:在急加速或者跑高速时,电池需要大功率放电,而在这个过程中,电压的稳定能让车辆具备更好的性能。而且在大功率放电过程中电池的实际容量会减小,这也是为什么电动车跑高速续航里程会降低的原因之一,而磷酸铁锂电池在稳定性方面的表现非常**。
三元锂电池是指用镍钴锰酸锂钾三元正极材料的锂电池,重量能量密度能够达到200Wh/kg。相比磷酸铁锂电池,能量密度高、价格合适,综合表现更加的优秀,也是目前大多数新能源汽车所采用的电池类型。但是三元锂电池的安全性较差。三元锂电池热稳定性较差,250-300℃就会发生分解,遇到电池中可燃的电解液、碳材料后一点就着,产生的热量进一步加剧正极分解,在较短的时间内就会燃爆。
充电时应打开所有电瓶盖,保持室内透风、严禁明火、以防爆炸!(充电过程产生氢气)。
在观光车起步时较好的不要突然提速,这样会导致电池突然受到大电流的放电,起步时应当慢慢提速在加速。
电动观光车在存放时尽量不要让电瓶一直处于亏电的状态,虽然不适用 但是也要随时检查电瓶,给电瓶充电。
观光车每次充电应该布满,避免中途停充(偶尔中途停充对电瓶影响不大)
每次充电前检查电瓶内液面高度,应保持高出较板格栅5~10毫米。
电瓶液面不足时应加进电瓶蒸馏水(建议选用符合国标的20升以上大塑料桶装蒸馏水,若加进自来水或小瓶装补充液等分歧格液体会导致电瓶损坏!)。
切忌亏电存放,闲置不用前必须布满电,放置期间每15~20天充电一次。
电瓶表面保持清洁和干燥,连接线牢固接触(触点无锈、涂抹凡士林),应每周检查。
景区观光车蓄电池电力能源获去方式,如煤、核能、水力等。观光车可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电,使发电设备日夜都能充分利用,提高其经济效益,有利于节约能源和减少二氧化碳的排量等优点。
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