货车由发动机、底盘、车身和电器系统四部分组成。货车运行主要由发动机和底盘参加运动,其中底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。
电动货车的主要结构具体介绍如下:
1.电源,为电动汽车的驱动电动机提供电能,电动机将电源的电能转化为机械能。
2.驱动电动机,驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能,通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。
3.传动装置,电动汽车传动装置的作用是将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动轴,当采用电动轮驱动时,传动装置的多数部件常常可以忽略。因为电动机可以带负载启动,所以电动汽车上*传统内燃机汽车的离合器。
4.行驶装置,其作用是将电动机的驱动力矩通过车轮变成对地面的作用力,驱动车轮行走。它同其他汽车的构成是相同的,由车轮、轮胎和悬架等组成。
5.转向装置是为实现汽车的转弯而设置的,由转向机、方向盘、转向机构和转向轮等组成,作用在方向盘上的控制力,通过转向机和转向机构使转向轮偏转一定的角度,实现汽车的转向。
6.制动装置,电动汽车的制动装置同其他汽车一样,是为汽车减速或停车而设置的,通常由制动器及其操纵装置组成。
7.工作装置是工业用电动汽车为完成作业要求而专门设置的,如电动叉车的起升装置、门架、货叉等,货叉的起升和门架的倾斜通常由电动机驱动的液压系统完成。
电动机调速控制装置
电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的,其作用是控制电动机的电压或电流,完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。
早期的电动汽车上,直流电动机的调速采用串接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现。因其调速是有级的,且会产生附加的能量消耗或使用电动机的结构复杂,现已很少采用。应用较广泛的是晶闸管斩波调速,通过均匀地改变电动机的端电压,控制电动机的电流,来实现电动机的无级调速。在电子电力技术的不断发展中,它也逐渐被其他电力晶体管(入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等)斩波调速装置所取代。从技术的发展来看,伴随着新型驱动电机的应用,电动汽车的调速控制转变为直流逆变技术的应用,将成为必然的趋势。
电动货车一般在货箱尺寸及载重量方面可根据客户实际需求来量身定做,为满足客户实际需求,电动货车多数采用国外先进的电机和控制技术,使其具有载重量大、动力更加强劲的特点,大容量电池更保证了其**长的续驶里程,的底盘设计使其安全性能更加稳定。
电动货车的系统特性及优势:电动货车配置有专业的工业载重车架,该车架是防锈、防腐蚀,结构更坚固,这样能够让电动货车使用寿命更长。
电动货车的驱动桥含有*特设计的联合后桥有效地减少底盘的振动和电机的噪音,使得驾乘更愉悦,减少减少污染。
电动货车保养方法:
电瓶如出现异常(行驶里程明显下降、放置不用自放电明显)时,应及时进行检测处理。
电动货车电瓶某格如出现液体浑浊或液面明显下降时,应立即对其检测及处理。
电瓶损坏通常只先出现在1~2只,这时如不及时处理,则会殃及其他电瓶。
电控、保险盒等电器件切忌用水冲洗!可以使用刷子或高压气体除尘。
充电机顺序:充电机连接到车体→连接220V电源→打开充电机开关(布满后反操纵)
连接充电机的电源线应达到3个平方以上(建议采用防水电缆线直接从配电箱引出),连接充电机的电源插座应达到16A(十六安时)(如合格的柜式空调插座)。电源插座应单独连接,不可混插其他电器。充电机与电池间的连接线不得随意延长。
开始充电1小时内须有人职守,电线若有发热软化即说明电线分歧格并请停止充电。
非专业职员切勿自行维修电器部分,勿自行拆卸电瓶(将电瓶从车上拆下时先拆负极再拆正极;安装电瓶时应先安正极再安负极;电缆接头拆下后不得接触车体等)
电动货车冬季行驶里程缩短属正常现象;冬季存放若不充足电会导致电瓶冻裂。
大型货车指重型和中型载货汽车。重型载货汽车车长大于等于6m,总质量大于等于12000kg。中型载货汽车车长大于等于6m,总质量大于等于4500kg且小于12000kg。
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