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*车的充电器内含高压线路，不要擅自拆卸。电动*车充电时，充电器上不要覆盖任何物品，应放置于通风处，同时注意防止液体和金属颗粒进入充电器内部，防止跌落与撞击，以免造成损伤。
充电电流应小于或等于蓄电池可以接受的充电电流，否则，过充电产生的过剩电流会使电解水液过快地消耗掉，并产生严重的析气现象，时间长了将使充电变得十分困难，所以充电时因尽可能防止过充电。正规厂家生产的充电器可确保不对电池过充电。
铅酸蓄电池尤其怕亏电放电，亏电电池放置3-7天，将有可能*损坏，因此，蓄电池使用过后请尽快充电。对于长期不使用的电池，应每隔15天左右对电池充电一次，以补偿电池存放时的自放电电量损失。

电池:
铅酸蓄电池是电动汽车主要采用的电池，蓄电池不是用坏的而是充坏的，决非危言耸听，蓄电池充电性能好坏对电动*车电池保养及使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，必须重视。

经常检查轮胎气压
将轮胎气压保持在正确的胎压；
必须每两星期或至少每月，检查一次轮胎气压；

1、蓄电池的放电深度对蓄电池循环使用寿命影响很大，这是因为放电深度越深，电极膨胀收缩量越大，正极的活性物质脱落越多，从而失去放电特性，性能下降，直至寿命终止。所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电，做到浅放勤充，一般情况应做到：蓄电池以放电深度为50%-70%时充一次电。
*车采用蓄电池组驱动，不仅是警方机动*的车辆，同时也是*等执法部门的好帮手。可能许多消费者都希望电动*车的续航里程越长越好，那样就能够更加方便，能和汽车相媲美，如果是这样的话可要量力而行，续航里程长的电动*车的“身价”也非常高，而且就是可以出高价也不一定能买到续航里程更长的电动*车，电动车的续航里程是中国整个新能源电动车面临的技术问题，所以想有更长的续航里程需要新能源技术的发展。
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