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全挂式平板货车荷载由自身全部承担，与机车仅用挂钩连接。机车不需要承担挂车荷载，只是提供动力帮助挂车克服路面摩擦阻力。在长途运输中很常见货车后面挂一个车厢（也可以是多个），就是全挂车。
有人说电动货车的保养是电池的保养，这一点也不过分。要求电动货车的电池具有能支撑一次充电行历程的能量密度、合格的使用强度，同时具有可靠性、安全性、易保养性、成本低等性能。在平时使用的时候正确的使用电池能够有效的延长其使用寿命。

电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能。应用广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于能量低，充电速度慢，寿命短，逐渐被其他蓄电池所取代。正在发展的电源主要有钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池等，这些新型电源的应用，为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。
驱动电动机
驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。电动汽车上广泛采用直流串激电动机，这种电机具有"软"的机械特性，与汽车的行驶特性非常相符。但直流电动机由于存在换向火花，功率小、效率低，维护保养工作量大；随着电机控制技术的发展，势必逐渐被直流无刷电动机（BLDCM）、开关磁阻电动机（SRM）和交流异步电动机所取代，如无外壳盘式轴向磁场直流串励电动机。

电动货车大致分为两种：一种是平板式，另一种是厢式，平板式又可分为半敞开式和全敞开式两种，厢式同样也可以分为全封闭式和半封闭是两种。电动货车一般在货箱尺寸及载重量方面可根据客户实际需求来量身定做，为满足客户实际需求，电动货车多数采用国内外先进的电机和控制技术，使其具有载重量大、动力更加强劲的特点，大容量电池更保证了其**长的续驶里程，底盘设计使其安全性能更加稳定。

电动货车是运载货物的纯电动车型的总称，为解决工厂、码头等小范围内货物运输而设计的一种现代化环保车型。常用载重吨位为0.5----4吨不等，货箱宽度为1.5----2.5米之间。
国内现有电动货车大致分为两种：一种是平板式，另一种是厢式，平板式又可分为半敞开式（驾驶室全封闭或半封闭）和全敞开式（无驾驶室）两种，厢式同样也可以分为全封闭式和半封闭是两种。
载货汽车可以分为八类。
1.厢式货车：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室各自独立的载货汽车。
2.封闭货车：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室联成一体，车身结构为一厢式载货汽车。
3.罐式货车：载货部位的结构为封闭罐体的载货汽车。
4.平板货车：载货部位的地板为平板结构且无栏板的载货汽车。
5.集装厢车：载货部位为框架结构且无地板，专门运输集装厢的载货汽车。
6.自卸货车：载货部位具有自动倾卸装置的载货汽车。
7.特殊结构货车：载货为特殊结构、专门运输特定物品的载货汽车，但不包括车辆运输车。如：混泥土搅拌运输车
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